[행정안전부]어린이 보호구역 내 교통사고 맞춤형 저감대책 추진

행정안전부 ( 장관 윤호중 ) 는 어린이가 안전하게 통학할 수 있는 환경을 만들기 위해 관계기관과 함께 ' 어린이 보호구역 ( 스쿨존 ) 내 교통사고 예방 대책 ' 을 마련했다 .   정부는 어린이 교통사고를 예방하기 위해 1995 년 스쿨존 제도를 처음 도입 하고 다양한 안전 대책들을 추진한 결과 , 스쿨존 내 교통사고 사망자 수는 꾸준히 감소했으나 , 교통사고 건수는 정체되고 있는 것으로 나타났다 .     지난해 스쿨존에서 발생한 어린이 교통사고를 분석해 보면 , 교차로에서 발생한 사고가 528 건으로 전체의 57% 를 차지했으며 , 이 중 횡단보도에서 발생한 사고가 236 건에 달했다 . 사고 유형별로는 보행사고 (54%) 가 가장 많았고 , 차량 탑승 중 사고 (26%), 자전거 사고 (19%) 가 그 뒤를 이었다 .   이에 , 정부는 스쿨존 내 교통사고를 획기적으로 줄이기 위해 ▲ 선택과 집중을 통한 예산 투자효과 극대화 ▲ 안전운전을 위한 홍보와 단속 강화 ▲ 취약 사고유형 중점 관리를 기본 방향으로 정하고 , 사고 원인별 맞춤형 예방 대책을 시행한다 .     >> 선택과 집중을 통한 예산 투자효과 극대화   보행환경 개선을 위해 학교 주변에 보도와 방호울타리 등 교통안전시설을 늘려 차량과 보행자를 분리하고 , 단속용 CCTV 도 추가 설치해 운전자의 시야를 가리는 불법주정차를 막는다 . 이를 위해 올해 재난안전특별교부세 146.2 억 원을 투입해 보도 (44 개교 ) 와 교통안전시설 (104 개소 ) 을 확충한다 .   신호등이나 횡단보도가 없는 교차로에는 일시정지 표지를 전수 설치하고 , 신호등이 있더라도 우회전 차량으로 인한 사고를 예방하기 위해 우회전 신호등과 대각선 횡단보도 설치를 늘린다 . 사고가 자주 발생하는 곳은 전수점검을 거쳐 도로구조 개선과 교통안전시설 정비 등을 추진한다 .     >> 안전운전을 위한 홍보 · 단속 강화   운전자가 잘 모르거나 헷갈리기 쉬운 스쿨존 내 교통법규를 집중 홍보한다 . 특히 , 신호등이 없는 횡단보도 앞에서 무조건 정지 , 우회전 시 일시정지 , 주정차 금지 등 현장에서 혼선이 잦은 항목을 중심으로 홍보를 강화한다 .   이와 함께 , 스쿨존 내 교통법규 위반에 대한 현장 단속을 강화하고 , 안전신문고를 활용한 교통법규 위반 신고를 활성화하기 위해 시민단체가 참여하는 집중신고제도 운영한다 .     >> 취약 사고유형 중점 관리   최근 차량 간 사고가 증가 ( '24 년 168 건 → '25 년 496 건 ) 함에 따라 , 등하교 시간대 경찰과 지방정부가 합동 불법주정차 단속을 통해 교통혼잡을 관리한다 . 통학차량의 안전을 위해 초등학교 안팎에 승하차 전용 구역을 설치하는 방안을 검토하고 , 차량 탑승 중 안전띠 착용과 영유아 카시트 사용을 일상화하는 홍보와 단속을 병행한다 .   또한 , 자전거 사고를 예방하기 위해 어린이를 대상으로 횡단보도에서는 내려서 걷기 , 안전모 등 보호장구 착용과 같은 안전수칙 교육도 강화한다 .   윤호중 장관은 " 어린이 안전을 지키는 일은 우리 사회가 다함께 나서서 책임져야 할 최우선 과제 " 라며 , " 우리 사회의 미래인 어린이가 안심하고 학교에 다닐 수 있도록 스쿨존 교통법규 준수에 적극 동참해 주시기 바란다 " 라고 말했다 .     * 담당자 : 안전개선과 이상로 (044-205-4219) [자료제공 : (www.korea.kr) ]